Etiqueta: Tren Maya

  • México construirá más de 3 mil km de nuevas líneas de tren de pasajeros entre 2025 y 2030

    México construirá más de 3 mil km de nuevas líneas de tren de pasajeros entre 2025 y 2030

    Ciudad de México. — El gobierno federal presentó el Programa Sectorial de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes 2025-2030, en el que se establece la construcción de más de 3 mil kilómetros de nuevas líneas ferroviarias para pasajeros, con el objetivo de impulsar el desarrollo regional y beneficiar a más de 49 millones de personas.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que la meta es consolidar un Sistema Ferroviario Mexicano que garantice traslados seguros, accesibles y sostenibles tanto para pasajeros como para mercancías.

    En octubre de 2024, entró en vigor la reforma constitucional que modificó el artículo 28 para declarar al transporte ferroviario de pasajeros como área prioritaria del desarrollo nacional, lo que da sustento legal a los proyectos en marcha.

    Conexiones estratégicas

    De acuerdo con la SICT, actualmente menos del 10% de la red ferroviaria se usa para pasajeros. Con las nuevas rutas se conectará a la Ciudad de México con Pachuca (Hidalgo), Nuevo Laredo (Tamaulipas) y Nogales (Sonora).

    El programa también contempla obras en marcha como el Tren Maya, el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el Tren Interurbano “El Insurgente”. Asimismo, se prevé la extensión del Tren Maya hacia Progreso, Yucatán, y la operación de transporte de carga en el mismo sistema.

    Coordinación institucional

    Aunque la construcción de varios proyectos está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la SICT precisó que será la instancia encargada de regular y vigilar los servicios ferroviarios en el ámbito de su competencia.

    La dependencia, encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, destacó que la expansión ferroviaria aumentará el número de entidades con acceso al servicio y beneficiará a poblaciones aledañas a las nuevas líneas.

  • ¿Por qué se descarriló el Tren Maya?

    ¿Por qué se descarriló el Tren Maya?

    La tarde de este martes 19 de agosto, una unidad del Tren Maya se descarriló en las inmediaciones de la estación Izamal, Yucatán, accidente que movilizó a las autoridades y activó los protocolos de seguridad.

    De acuerdo con el reporte oficial, el percance ocurrió a las 13:48 horas, cuando el tren que viajaba de Cancún a Mérida entraba a baja velocidad a los andenes de la estación. En ese momento se registró un “percance de vía”, según informó la dirección del Tren Maya en un comunicado.

    Las autoridades confirmaron saldo blanco, sin personas lesionadas. Los usuarios fueron trasladados en autobuses a sus destinos mientras se realizaban las maniobras correspondientes.

    ¿Qué provocó el descarrilamiento del Tren Maya en la estación Izamal?

    A través de un comunicado, la dirección del Tren Maya informó que se integró una Comisión Dictaminadora para investigar las causas del descarrilamiento.

    Mientras tanto, el servicio del Tren Maya continúa operando con normalidad en el resto de las estaciones.

    Algunos testimonios de pasajeros señalan que el accidente ocurrió cuando un tren se cruzó en la vía de otro.

    Una usuaria relató en video que un elemento de la Guardia Nacional les explicó que en el cambio de vías se habría producido el descarrilamiento, afectando al menos tres vagones.

  • Zedillo reta a Sheinbaum: propone auditoría internacional a obras del sexenio de AMLO

    Zedillo reta a Sheinbaum: propone auditoría internacional a obras del sexenio de AMLO

    Ciudad de México, 2 de mayo de 2025.– El expresidente Ernesto Zedillo Ponce de León lanzó un nuevo desafío político al gobierno federal al proponer públicamente la creación de una auditoría internacional e independiente que revise a fondo algunos de los proyectos insignia del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, incluyendo la cancelación del aeropuerto de Texcoco (NAIM), la construcción de la refinería de Dos Bocas y el Tren Maya.

    En una carta difundida por el portal Letras Libres, Zedillo pidió a la presidenta Claudia Sheinbaum responder si está dispuesta a someter esos megaproyectos a la misma fiscalización rigurosa que, en su momento, se aplicó al rescate bancario conocido como Fobaproa durante su gestión.

    “La ciudadanía tiene todo el derecho a saber cuánto costaron y qué beneficios se perdieron con esas gravísimas tropelías de López-Obrador”, escribió el exmandatario.

    Fobaproa: ¿el fantasma del pasado?

    Zedillo defendió de nuevo su papel en el rescate financiero de los años noventa, al argumentar que el Fobaproa fue auditado por una firma independiente, nombrada por la Cámara de Diputados, y que los resultados se publicaron en su momento.

    Reprochó que tanto la presidenta Sheinbaum como legisladores de Morena revivan el tema para desacreditar su gobierno sin reconocer que el rescate fue aprobado por un Congreso en el que el PRI ya no tenía mayoría.

    “Insisten en utilizar las acciones tomadas entonces para evitar la quiebra del sistema bancario. Pero la auditoría fue independiente y sus resultados públicos”, sostuvo.

    Morena responde y pide investigar a Zedillo

    Tras las críticas, legisladores de Morena anunciaron que presentarán una solicitud formal para que el Senado investigue a Ernesto Zedillo por su responsabilidad en el caso Fobaproa. La bancada oficialista busca que se transparente si el expresidente continúa recibiendo una pensión vitalicia del Banco de México.

    Sheinbaum, por su parte, abordó el tema en su conferencia matutina del 29 de abril, donde pidió a Banxico informar sobre las prestaciones del expresidente. Sugirió que Zedillo benefició a empresas privadas desde el gobierno y después trabajó para ellas.

    “Trabajaba en una empresa que él mismo benefició”, dijo la mandataria desde Palacio Nacional.

    Zedillo respondió señalando que cualquier prestación fue posterior a su gestión y vinculada a su servicio profesional en Banxico, antes de ser presidente.

    El fondo: el Poder Judicial y la reforma

    Detrás del cruce de declaraciones, el eje central parece estar en la reforma al Poder Judicial promovida por el oficialismo y que será sometida a votación el 1 de junio. Zedillo ha advertido que este proceso representa un “retroceso democrático” y que pone en riesgo la independencia judicial.

    “La presidenta fue electa gracias a la democracia. Su obligación debería ser defenderla, no contribuir a su destrucción”, afirmó.

    El exmandatario insiste en que el nuevo modelo de elección de jueces y ministros, impulsado por el Congreso afín al presidente López Obrador, destruirá el sistema judicial profesional y lo pondrá al servicio del Ejecutivo.

    “Lo más grave es la transformación de nuestra democracia en un régimen despótico de partido hegemónico”, escribió.

    Una confrontación de largo aliento

    La confrontación entre Zedillo y el obradorismo no es nueva, pero ha escalado con la llegada de Claudia Sheinbaum al poder. Para el expresidente, el debate no es personal ni histórico, sino sobre el presente y el rumbo del país.

    Mientras tanto, Sheinbaum y Morena han respondido centrando la atención en las decisiones del pasado, como el Fobaproa, y el papel de Zedillo en empresas internacionales tras su mandato.

    El choque entre ambos políticos revela no sólo un conflicto de visiones, sino una disputa por el relato histórico y por la legitimidad de las decisiones de gobierno, tanto pasadas como presentes.