La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y autoridades federales presentaron los detalles de las estaciones que formarán parte del Tren de Pasajeros México–Pachuca, específicamente las ubicadas en Pachuca, Téllez y Tizayuca.
El proyecto contempla un servicio eléctrico, rápido y no contaminante, que conectará la capital hidalguense con la Ciudad de México en 1 hora y 15 minutos.
Estación Pachuca
La terminal de Pachuca será el punto final del recorrido. Tendrá un diseño moderno con fachadas de ladrillo, amplios espacios abiertos e iluminación natural. Contará con andenes para trenes de hasta 200 metros en horas pico (dos trenes acoplados) y áreas de conexión con transporte público, taxis y estacionamiento para vehículos particulares.
También incluirá accesos peatonales y facilidades para personas con discapacidad, como andenes a nivel y espacios reservados para sillas de ruedas.
Estación Téllez
Ubicada en la entrada de la zona metropolitana de Pachuca, la estación de Téllez tendrá demanda media. Su estructura será más compacta que la de Pachuca, pero mantendrá el mismo estilo arquitectónico y funcionalidad.
Servirá como punto estratégico para viajeros de municipios cercanos y contará con zonas de ascenso y descenso rápido, así como accesos a vialidades principales.
Estación Tizayuca
Tizayuca será uno de los nodos clave por su cercanía con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y su conexión con la zona metropolitana del Valle de México.
Esta estación tendrá alta demanda y funcionará como punto de enlace para quienes viajen hacia la Ciudad de México o Pachuca. Dispondrá de áreas de integración con rutas de transporte urbano y suburbano.
El tren operará a una velocidad máxima de 130 km/h y tendrá capacidad para más de 700 pasajeros por convoy. Se estima que las obras concluyan en el plazo comprometido por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), encargada de la construcción.
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