Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que el tren Ciudad de México-AIFA-Pachuca atenderá una demanda de 107 mil pasajeros diarios, con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.
Lajous informó este miércoles 22 de octubre, que la obra lleva un avance del 10% y se espera que para el cuarto trimestre de 2026 llegue el primer tren, cuyo dueño y fabricación ya inició.
Así serán los trenes México-AIFA-Pachuca
Desde Palacio Nacional, Lajous detalló que comprarán 15 trenes eléctricos que operarán a una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, diseñados para brindar seguridad, confort y accesibilidad a los usuarios.
Cada unidad tendrá una longitud aproximada de 100 metros, aunque estarán fabricadas con la capacidad de acoplarse entre sí para formar trenes dobles en horas pico y aumentar la capacidad de traslado.
Cada tren podrá transportar más de 700 pasajeros, con 315 asientos ergonómicos y espacios para personas de pie, lo que permitirá un servicio ágil de corta distancia dentro de la zona metropolitana.
Además, contarán con asientos prioritarios, accesibilidad universal y accesos a nivel, garantizando la comodidad y seguridad de todos los usuarios.
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario explicó que la empresa china CRRC resultó ganadora de las licitaciones para el diseño y fabricación de los 15 trenes que conformarán la primera etapa del proyecto.
🔹 Datos del tren AIFA–Pachuca:
- 🚆 Número de trenes: 15
- ⚡ Tipo: Eléctricos
- 🕐 Velocidad máxima: 130 km/h
- 📏 Longitud de cada tren: 100 metros
- 🔗 Capacidad de acoplamiento: Sí, para formar trenes dobles en hora pico
- 👥 Capacidad total: Más de 700 pasajeros por tren
- 💺 Asientos: 315 ergonómicos
- ♿ Accesibilidad: Universal, con accesos a nivel y asientos prioritarios
- 🌿 Servicio: Corta distancia dentro de la zona metropolitana
- 📅 Primer tren: Cuarto trimestre de 2026
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