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Etiqueta: carga aérea México

  • Tras reclamos de EU, SICT defiende mudanza de carga al AIFA y reducción en el AICM

    Tras reclamos de EU, SICT defiende mudanza de carga al AIFA y reducción en el AICM

    Luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunciara represalias contra aerolíneas mexicanas, el Gobierno de México defendió su estrategia aérea, especialmente la reducción de operaciones en el AICM y la migración de vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

    En un comunicado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aseguró que estas medidas buscan mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector aéreo y forman parte de una estrategia para reorganizar el sistema aeroportuario del Valle de México.

    Las razones del gobierno mexicano

    La SICT explicó que el “Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio” del AICM, realizado en 2023, alertó sobre riesgos para los usuarios y el incumplimiento de estándares internacionales, por lo que se optó por reducir la saturación y redistribuir operaciones.

    Entre los resultados que presume la dependencia se encuentran:

    • Reducción de 22% en el tiempo de ocupación en pista
    • Tiempos de espera en migración bajaron de 45 a 8 minutos
    • Procesos de seguridad más ágiles: de 22 a 7 minutos

    Además, la SICT aseguró que México ocupa el tercer lugar mundial en puntualidad, y que se han invertido más de 8 mil millones de pesos en infraestructura, incluyendo pistas y terminales del AICM.

    Carga aérea: crecimiento en el AIFA

    Sobre el traslado de vuelos de carga al AIFA, la SICT afirmó que la medida descongestionó el AICM y ha permitido que el número de aerolíneas de carga crezca 161%, al pasar de 18 a 47 compañías.

    Entre febrero de 2023 y julio de 2025 se han movido 843 mil toneladas de carga, frente a las 250 mil toneladas anuales que manejaba el AICM en 2022.

    Según la dependencia, el AIFA cuenta con mayor disponibilidad de slots, infraestructura moderna y conectividad terrestre estratégica con los corredores industriales del centro del país.

    Respuesta ante la presión de EE.UU.

    Estas declaraciones surgen en respuesta a las medidas anunciadas por el DOT, que incluyen:

    • Posible rechazo a vuelos nuevos de aerolíneas mexicanas
    • Revisión del acuerdo antimonopolio entre Aeroméxico y Delta

    La SICT aseguró que continuará trabajando con aerolíneas, autoridades extranjeras y organismos internacionalespara garantizar una aviación segura y competitiva, que beneficie a los usuarios y sostenga el crecimiento del sector.

  • EU lanza represalias aéreas contra México por cambios en AICM y AIFA

    EU lanza represalias aéreas contra México por cambios en AICM y AIFA

    El gobierno de Estados Unidos, encabezado por la administración de Donald Trump, anunció este sábado una serie de medidas contra México por las decisiones tomadas durante 2022 y 2023 en torno al sector aéreo, particularmente la cancelación de horarios de vuelo (slots) en el AICM y el traslado forzado de vuelos de carga al AIFA.

    El secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, advirtió que su país podría rechazar futuras solicitudes de vuelo de aerolíneas mexicanas, además de retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza Delta–Aeroméxico.

    Las decisiones que detonaron el conflicto aereo

    Durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, el gobierno mexicano promovió el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como parte de su política para descongestionar el AICM.

    Una de las medidas fue obligar a las aerolíneas de carga estadounidenses a trasladarse al AIFA, además de modificar unilateralmente el uso de slots en el AICM sin consultar a las autoridades estadounidenses.

    Según el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT), México no ha cumplido con el acuerdo bilateral de aviación desde entonces, generando desequilibrios en el mercado.

    “México incumplió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con las manos vacías por millones en costos adicionales”, declaró el DOT.

    Estas son las medidas inmediatas

    Las medidas anunciadas por Estados Unidos incluyen:

    • Revisión y posible suspensión de vuelos chárter de aerolíneas mexicanas.
    • Obligación de presentar horarios completos para todas las operaciones aéreas en EE.UU.
    • Evaluación para retirar la inmunidad antimonopolio a Delta–Aeroméxico, lo que pondría fin a la cooperación en tarifas, capacidad y reparto de ingresos.

    Aunque la participación accionaria de Delta en Aeroméxico no se vería afectada, la presión regulatoria abre un nuevo frente comercial entre ambos países, justo cuando México se mantiene como el principal destino internacional para viajeros estadounidenses.

    Aún sin respuesta del gobierno mexicano

    Hasta el momento, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no ha emitido una postura oficial.

    El gobierno estadounidense afirma que México debía habilitar nueva infraestructura para evitar la congestión en el AICM, pero considera que eso no ha sucedido tras más de tres años.